廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路將在全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　9月16日，廣州地鐵邀請(qǐng)媒體試乘廣州東環(huán)城際。據(jù)悉，兩條城際新線(xiàn)將串起廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北-花都），與既有城際線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，大灣區(qū)城際鐵路從原來(lái)“線(xiàn)”狀運(yùn)營(yíng)變成“網(wǎng)”狀運(yùn)營(yíng)。

　　屆時(shí)，廣東城際將開(kāi)行8條交路，即“飛霞-惠州北”“飛霞-肇慶”“肇慶-惠州北”“花都-惠州北”“白云機(jī)場(chǎng)北-佛山西”“白云機(jī)場(chǎng)北-東莞西”“白云機(jī)場(chǎng)北-竹料”“佛山西-東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個(gè)互達(dá)。

　　城際網(wǎng)的線(xiàn)路將全面采用“站站停+大站快車(chē)+特快列車(chē)+直達(dá)列車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足不同旅客的出行需求。

　　根據(jù)兩條城際運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)算，從番禺站乘坐“特快列車(chē)”出發(fā)，到佛山西站、東莞的西平西站用時(shí)約20分鐘，到肇慶站、惠州的云山站用時(shí)約60分鐘，到清遠(yuǎn)的清城站用時(shí)約90分鐘。

　　灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成型，不斷發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動(dòng)作用。

　　廣東城際還將推出“空鐵城際快線(xiàn)”，每日開(kāi)行3班“番禺至白云機(jī)場(chǎng)南”單向直達(dá)列車(chē)，全程約為31分鐘。

　　此外，廣東城際還將開(kāi)行“白云機(jī)場(chǎng)北-竹料”短交路，接駁白云機(jī)場(chǎng)各航站樓間客流，乘客可在竹料站換乘地鐵，進(jìn)一步疏解機(jī)場(chǎng)客流。

　　在購(gòu)票方面，兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)。

　　“無(wú)需對(duì)號(hào)入座、刷碼即進(jìn)、進(jìn)站即走的出行方式，讓大灣區(qū)各城市間市民‘串門(mén)’更便捷。”廣東城際運(yùn)營(yíng)公司車(chē)站服務(wù)中心副總工程師張巧提醒，乘客入閘時(shí)可按顏色分辨入閘機(jī)，“在12306購(gòu)票的旅客從藍(lán)色閘機(jī)進(jìn)閘，使用乘車(chē)碼、交通卡等的旅客從紅色閘機(jī)進(jìn)閘。”

　　其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車(chē)碼和已實(shí)名認(rèn)證的全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進(jìn)站乘車(chē)。

　　目前，開(kāi)通前的各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。在廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，廣東城際組織開(kāi)展了專(zhuān)業(yè)檢測(cè)車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)、綜合檢測(cè)列車(chē)逐級(jí)提速試驗(yàn)、ITC集成商測(cè)試、接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試等一系列測(cè)試，累計(jì)發(fā)布聯(lián)調(diào)聯(lián)試運(yùn)輸組織通知40份，完成調(diào)試序列1900余條。