大灣區(qū)正在把低空經(jīng)濟(jì)從“打卡體驗(yàn)”變成“生活方式”。最近，廣東東莞開通跨鎮(zhèn)、跨城航線，同步在城市多地設(shè)置了首批10個低空通航起降點(diǎn)，落地就能接駁城軌地鐵，空陸聯(lián)運(yùn)讓出行效率拉滿。

　　2月9日，記者來到了東莞的一個直升機(jī)起降點(diǎn)，預(yù)約體驗(yàn)的市民早早地趕到這里，翹首以待。對于不少東莞市民來說，未來“打飛的”通勤、接送娃有望成為日常。

　　5分鐘絲滑登機(jī)，25分鐘跨越莞深港，大灣區(qū)競速“天空賽道”，追求的并非只是速度之快。

　　低空基礎(chǔ)設(shè)施是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底座。從“試點(diǎn)探索”向“規(guī)模發(fā)展”，大灣區(qū)推動低空經(jīng)濟(jì)走進(jìn)日常，發(fā)力就在“天空之下”。

　　航線日益織密的背后，是東莞、珠海、廣州等地低空應(yīng)用基地、通用機(jī)場等配套設(shè)置在大灣區(qū)穿珠成線，形成的智慧物流、空中出行、應(yīng)急響應(yīng)等多功能支撐網(wǎng)絡(luò)。

　　而各地推出的各類低空消費(fèi)惠民舉措，讓低空飛行逐漸從“體驗(yàn)玩法”變成“日常選項(xiàng)”的同時，也在逐步培育出低空出行新習(xí)慣。

　　在東莞工作的夫妻樸女士和林先生告訴記者，有了這樣的通勤方式，他們會考慮周邊城市的工作機(jī)會，也愿意嘗試跨城出行，需要商務(wù)接待的時候，“打飛的”還可以更快速地去接到客戶，十分方便。

　　作為機(jī)長，陳家男經(jīng)常開飛機(jī)穿梭在粵港澳大灣區(qū)的各個城市，從深圳的蛇口港飛到澳門機(jī)場，空中飛行時間只需要20分鐘左右，他觀察到：“隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有跨城需求的乘客越來越多。”

　　當(dāng)天空成為灣區(qū)的新通勤通道，午休時間就能飛到東莞吃上一碗燒鵝瀨，下班告別堵車，20分鐘暢通無阻直接到家，屬于粵港澳大灣區(qū)的立體未來，正從云端緩緩落地。

　　（記者 馮雪 孔英璘）