江門人高鐵出行更方便了！

繼珠肇高鐵后

珠海與江門有望新增一條

東西走向的高鐵

近日，

珠海至陽江高鐵等項目正積極謀劃中。

項目規劃全長約172公里

途經珠海、江門、陽江三市

其中珠海境內線路長度約32公里

設計時速350公里/小時

規劃路線顯示

項目自珠海中心站（鶴洲）引出

經斗門進入江門市廣海灣經濟區

并向西延伸至陽江北站

在珠海中心站（鶴洲）銜接深珠高鐵、

珠肇高鐵與廣珠（澳）高鐵

在陽江北站與廣湛高鐵銜接

　　值得一提的是，根據規劃，珠陽高鐵建成后將填補珠西都市圈向西快速軌道通道的空缺，江門廣海灣經濟區也有望迎來該區域的首條高鐵，進一步便利珠海、江門、陽江、湛江等地群眾出行，為沿線城市發展注入強勁動力。

　　2025年末，珠陽高鐵取得新的進展，顯示項目正在穩步推進。去年9月，珠海市政府網站公布了《珠海市發展和改革局2025年市政府重點工作落實情況表（第三季度）》，其中提及珠海會同江門、陽江開展項目方案研究，已爭取在省發展改革委開展的粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃研究中列為遠期研究項目。

期待珠陽高鐵項目早日落地！

作為珠西綜合交通樞紐核心城市

江門如今正迎來“高鐵爆發期”！

除了規劃中的珠陽高鐵

還有2條在建鐵路

其中部分最快年內開通

珠肇高鐵

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。

　　珠肇高鐵全長184.5公里，項目分三段建設，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機場段、高明至肇慶東段。  

　　據悉，江門至珠三角樞紐機場段有望2026年內開通，全線計劃2027年建成開通。建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，推動沿線珠三角主要城市實現1小時通達，進一步提升江門的珠西綜合交通樞紐地位。

深江鐵路

　　深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，其中西麗、深圳機場東為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項目建設。另結合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯絡線引入，對既有中山站進行改擴建。

　　屆時深圳與江門可實現軌道交通1小時內通達，深江兩地的合作將更加緊密，對進一步打造“軌道上的大灣區”，促進珠江口東西兩岸融合發展具有重要意義。