港珠澳大橋已成為“珠海智造”賣全球的關鍵紐帶。錢文攀 攝

　　2月8日，“廣貨行天下?珠品賣全球”一橋三地 珠海智造（港珠澳大橋專場）活動在港珠澳大橋珠海公路口岸舉辦。作為大灣區超級流量入口，港珠澳大橋珠海公路口岸擁有極致的物流優勢：集拼貨物一小時內可抵達香港、澳門、珠海三地機場，實現進出口貨物“6小時達國內重點城市、24小時達全球主要地區”。

　　這一通道的活力更被數據印證：2025年大橋口岸進出口總值首次突破3000億元大關，達3258.4億元，同比增長40.1%；口岸躋身全國跨境直購模式出口第二，日均160萬個跨境電商包裹從這里發往全球140余個國家和地區。

　　如今，港珠澳大橋已成為“珠海智造”賣全球的關鍵紐帶，憑借高效的通關物流效能，讓“廣貨”借港澳窗口暢通出海，持續提升灣區品牌的國際影響力。

　　大橋口岸筑就經貿“新磁場”

　　2月8日，港珠澳大橋珠海公路口岸一派繁忙、行人如織，“廣貨行天下?珠品賣全球”一橋三地 珠海智造（港珠澳大橋專場）活動正在口岸三樓火熱開展。格力電器董事長董明珠等珠海企業家紛紛現身展位，推介品牌產品。

　　而口岸內同步開啟的新春花市，也借著大橋的便利吸引了大批港澳游客駐足打卡。

　　作為粵港澳地理連接點，港珠澳大橋已是“珠海智造”面向世界的核心展示窗口，更是“廣貨”精品走向全球的超級流量入口。

　　2025年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流、車流分別超3134萬人次、680萬輛次，同比增長14.3%、22.3%，雙雙刷新歷史紀錄。

　　2025年經大橋口岸進出口貨值達3258.4億元，同比增長40.1%。

　　超大規模的流量，離不開高效的通關體系。過去一年，海關持續推進通關便利化改革，助推大橋經貿新通道建設，進一步促進粵港澳三地要素流動，取得了明顯成效。

　　以鮮活農產品為例，其通關時效要求高、通關時間多集中在凌晨時段，大橋海關用足用好“提前審放”和“綠色通道”等系列便利措施，實現鮮活農產品“即報即審、即查即放”，2025年，港珠澳大橋海關共監管供港澳鮮活農產品10.3萬噸，同比增長15.1%，貨值達58.9億元。

　　針對跨境電商包裹，海關打造了“大橋通關—港澳轉鏈—全球速達”的快線，落實“簡化申報、清單核放、匯總統計”“優先查驗”等便利化措施，持續提升口岸驗放效率。2025年通過海關跨境電商管理平臺經大橋口岸出口達1109.8億元，同比增長92.5%，大橋口岸躍居跨境電商零售出口全國第二大口岸，日均超百萬包裹從這里發往全球140多個國家和地區。

　　本次珠海智造專場精準將口岸流量優勢轉化為展示實效，現場設置15個直播間，把格力智能家電、奔圖激光打印機、惠威音響等“珠海智造”優品，以及元朗蛋卷等廣貨精品搬到口岸一線，讓優質產品直面全球市場。

　　從“過路通道”到“國際集散樞紐”

　　在珠港澳企業眼中，港珠澳大橋早已超越地理通道的意義，成為重塑供應鏈的核心紐帶。依托大橋的高效連通，珠海聯動港澳衍生出多種經貿創新模式，實現從“過路通道”到“國際集散樞紐”的蝶變。

　　珠海以港珠澳大橋為核心，打造近50萬平方米跨境電商高標準集散倉，吸引菜鳥、拼多多、京東等頭部平臺入駐。2025年粵港澳物流園日均處理訂單超20萬單，帶動跨境電商出口貨值突破60億元，成為“廣貨”出海的重要集散中心。

　　“可以說，港珠澳大橋使珠海成為‘廣貨行天下’的重要集散地。這一轉變離不開港珠澳大橋經貿新通道的建設，通過一口岸（港珠澳大橋口岸）、三載體（粵港澳物流園、空港智慧物流園、高欄港綜保區）的聯動，形成功能完備的物流網絡體系，可以滿足包括跨境電商、快件、大貿、冷鏈等各類貨物高效集散的需求。”珠海市匯暢交通投資有限公司總經理陳美君說。

　　珠海市優跨供應鏈有限公司副總經理羅睿也深有體會：“我們公司2025年處理的85億元出口貨值中，絕大部分廣貨都是通過港珠澳大橋通道完成的。”據介紹，不少知名電商平臺都在珠海設立了前置集貨倉，貨物經大橋快速通關到港澳，再對接港澳機場的國際航線發往全球，大幅度提升整體跨境物流的時效。“我們組建專業合規團隊，搭建數字化運營系統，把跨境物流中合規和時效的平衡難點，變成了我們的核心競爭力。”羅睿說道。

　　港澳企業同樣從港珠澳大橋的高效連通中持續受益。陳美君介紹，香港知名零售企業屈臣氏，已將其在內地唯一的倉庫設在粵港澳物流園，利用園區的出口監管倉功能，將貨物從廣東各產地聚集到園區，再根據香港門店的每日配送需求直發，實現貨通全球，同時讓企業的物流成本降低超20%。

　　在港珠澳大橋形成強大陸路通道能力的同時，珠海的空港與海港樞紐建設也同步提速，共同構筑起“海陸空”一體化的全球物流網絡。

　　2025年8月，珠海機場國際貨運口岸正式投用，至去年底，國際貨運定期航班已達每周10班，貨運量超1700噸。其中，“珠海—德里”航線常態化運作，填補了珠江口西岸至南亞地區航空貨運直航服務的空白，形成與港澳機場錯位互補的發展格局。

　　而高欄港巴西航線的開通，開啟了華南至南美海上經貿新通道，為“廣貨行天下”構建了自主可控、高效直達的國際航運體系。該航線通過“多源地集貨—樞紐港整合”模式，將大型機械設備、新能源汽車等高端裝備與制造產品匯聚珠海，實現集約化出口，為華南制造企業提供了出海新選項。

　　多維聯動開啟“全球賣”新范式

　　在大橋帶來的物流“硬聯通”基礎上，跨境電商的“軟賦能”正成為廣貨“出海”的新引擎。

　　2021年落戶橫琴的數說故事，致力于服務中國出海企業，以數據驅動智能決策，并在橫琴參與打造了跨境電商全球選品中心。數說故事橫琴副總經理孫紅波介紹：“港珠澳大橋的區位優勢，使我們能夠將國內供應鏈貨品前置布局在橫琴，打造出口前站。同時，大橋有效串聯起港澳這一面向全球的重要市場窗口，幫助我們聯動海外眾多生態資源，覆蓋跨境賣家、物流服務、供應鏈金融等多個領域，為跨境電商發展提供了系統支撐。”

　　據悉，該公司近期在橫琴、珠海打造了“跨境播”模式，依托國內直播帶貨的先行優勢，面向全球開展直播帶貨活動。“目前我們不僅擁有合作的海外達人，還自主打造全球直播紅人生態。”孫紅波說。

　　港澳企業在珠海的布局落子，讓大橋的產業聯動價值愈發凸顯。

　　珠海全人一類智造科技有限公司成立于2012年，由澳門資本全資投資，是一家專注于港澳臺電商及電商服務的科技型企業。“我們的物流主要采取9810（跨境電商出口海外倉）模式。貨物經港珠澳大橋高效運抵海外倉，再進行終端配送，大幅縮短了物流時間，可實現上午發貨、下午送達，顯著降低了海外倉的倉儲成本與周轉壓力，充分滿足了跨境電商對物流效率的核心要求。”珠海全人一類智造科技有限公司聯合創始人方培霖表示。

　　該公司充分發揮“澳門資本+珠海制造+港澳市場”的聯動優勢，通過自建APP及與Sasa、屈臣氏、豐澤等港澳知名零售商建立深度直供合作，成功打通產品流通渠道，實現“中國造、港澳銷、全球賣”的品牌輸出路徑。

　　隨著大橋經貿新通道建設的深入推進，越來越多的“廣貨”正借力大橋的東風，以更自信的姿態、更高效的節奏，奔赴全球。一橋連三地，貨暢通全球，這座伶仃洋上的跨海長虹，正為廣東高質量發展注入強勁動力。

　　(撰文 張紫微)