東莞有了座“城市候機(jī)樓”：香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東莞空港中心（下稱(chēng)“空港中心”）。這一全國(guó)首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨境海空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，自去年4月開(kāi)始封關(guān)運(yùn)作。今年不足9個(gè)月，其進(jìn)出口貨值便已突破100億元大關(guān)。

　　項(xiàng)目藍(lán)圖正逐步展開(kāi)。根據(jù)規(guī)劃，空港中心按兩個(gè)階段推進(jìn)。第一階段是項(xiàng)目市場(chǎng)培育期，旨在實(shí)現(xiàn)香港機(jī)場(chǎng)安檢、打板和收貨等核心功能全部前移至東莞港，為東莞及大灣區(qū)城市高附加值產(chǎn)品構(gòu)建快捷出海新通道。

　　第二階段則重點(diǎn)推進(jìn)空港中心長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。該重大項(xiàng)目選址東莞港臨港地塊，首期投資約44億元，現(xiàn)已成功摘牌地塊，正進(jìn)行項(xiàng)目地塊勘察、工程和流程設(shè)計(jì)等工作，預(yù)計(jì)今年底動(dòng)工、2026年建成投用，將在現(xiàn)有香港機(jī)場(chǎng)貨站收貨、安檢、打板等功能基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)保稅倉(cāng)庫(kù)、跨境電商中心及快件中心等功能的空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

　　隨著粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)日益凸顯，世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群物流優(yōu)勢(shì)深度整合，大灣區(qū)高附加值產(chǎn)品企業(yè)對(duì)航空的需求愈發(fā)迫切。在此背景下，空港中心正以其獨(dú)特的地理位置和高效模式，帶動(dòng)“灣區(qū)制造”通達(dá)世界。

　　解鎖空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)

　　第二階段預(yù)計(jì)2026年投用

　　“全年365天，空港中心時(shí)刻服務(wù)在線，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均能實(shí)時(shí)辦理。相較于傳統(tǒng)通過(guò)中港車(chē)出口的物流方式，空港中心每公斤就能省下2元的物流費(fèi)用，這一年為我們節(jié)省運(yùn)費(fèi)130余萬(wàn)元。”提及空港中心的成本優(yōu)勢(shì)時(shí)，OPPO廣東移動(dòng)通信有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)戴家強(qiáng)打開(kāi)了話匣子。

　　空港中心項(xiàng)目是在東莞、香港兩地政府支持下，為適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)電子制造等高附加值產(chǎn)業(yè)對(duì)航空運(yùn)輸日益迫切的需求，探索出的一條發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新合作舉措。在第二階段，空港中心項(xiàng)目由香港機(jī)管局和東莞港務(wù)集團(tuán)共同建設(shè)，是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在大灣區(qū)的重要配套設(shè)施。

　　面向未來(lái)“生產(chǎn)擴(kuò)能+物流提速”的態(tài)勢(shì)，空港中心項(xiàng)目將在第一階段基礎(chǔ)上進(jìn)一步疊加功能和擴(kuò)大發(fā)展空間，引入自動(dòng)化設(shè)施與智慧物流平臺(tái)管理，實(shí)現(xiàn)跨境物流數(shù)字化整合，規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。具體來(lái)看，項(xiàng)目將建全自動(dòng)化碼頭工程、智能化空運(yùn)貨站、高增值物流中心、現(xiàn)代化國(guó)際快遞倉(cāng)和高效率貨運(yùn)代理倉(cāng)等，其中，自動(dòng)化碼頭部分預(yù)計(jì)2024年底動(dòng)工，2025年底完工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年建成投用。

　　該項(xiàng)目總用地面積208畝，總建筑面積預(yù)計(jì)達(dá)55萬(wàn)平方米，投用后預(yù)計(jì)每年貨物處理能力將超100萬(wàn)噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位6000余個(gè)，投產(chǎn)十年內(nèi)可每年貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口貨值3000億元人民幣以上。

　　吸引香港機(jī)場(chǎng)3大貨站、105家貨代入駐

　　第一階段進(jìn)出口貨值9個(gè)月內(nèi)突破100億元

　　與傳統(tǒng)陸運(yùn)模式相比，空港中心為企業(yè)提供更加便捷高效的出口路徑，節(jié)省約30%的物流綜合成本，貨物離開(kāi)工廠最快15個(gè)小時(shí)內(nèi)便可完成打板、清關(guān)、安檢、裝船、裝機(jī)發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)。

　　自去年封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，空港中心現(xiàn)已吸引了香港機(jī)場(chǎng)3大貨站、105家貨代入駐，24家航空公司認(rèn)可空港中心的安檢，使香港國(guó)際航空樞紐地位得到進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東莞空港中心是東莞與香港合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)于兩地的發(fā)展具有重要意義。空港中心的平穩(wěn)運(yùn)行，標(biāo)志著莞港合作已從此前單純的“前店后廠”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移闊步邁入“前研后產(chǎn)”、雙向賦能的新階段。

　　“展望未來(lái)，東莞空港中心有望成為粵港澳大灣區(qū)重要的物流樞紐，為東莞和香港兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。”項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　（記者 龔菊 郭文君 戴雙城）