當黃埔海關公布2025年前8個月外貿數據時，一組數字引發(fā)廣泛關注：東莞進出口總額1.03 萬億元，以14.6%的同比增速分別領先全國、全省11.1和10.4個百分點，在廣東省穩(wěn)居第二的同時，延續(xù)了上半年反超寧波重回“外貿第五城”的強勁勢頭。

　　放眼全國，在海關總署統(tǒng)計的重點城市中，東莞的表現尤為亮眼——不僅躋身“萬億俱樂部”，增速更是遠超多數外貿強市。在全球經貿格局復雜多變的背景下，這座“世界工廠”的逆勢增長并非偶然，而是其多年深耕產業(yè)轉型、優(yōu)化市場布局的必然結果。

　　市場破局：新興市場貢獻顯著

　　從全國數據看，前8個月我國貨物貿易進出口總值同比增長3.5%，同為外貿重鎮(zhèn)的深圳前8個月整體增速僅0.3%，而東莞14.6%的增速是全國平均水平的近4倍。

　　14.6%，東莞外貿做對了什么？

　　“以前主要盯著歐美客戶，現在東南亞、中東的訂單能占三成以上。”雷茨智能裝備總裁吳炎光的話，道出了東莞外貿的市場新邏輯。面對傳統(tǒng)市場波動，東莞主動實施“全球織網”戰(zhàn)略，讓新興市場成為拉動增長的核心引擎，這一策略在全國外貿城市中展現出顯著優(yōu)勢。

　　在貿易伙伴結構上，東莞堅持“穩(wěn)舊拓新”雙向發(fā)力。細分市場表現更能體現差距：前8個月，東莞市對東盟、印度、中東、墨西哥、巴西進出口分別增長39.5%、18.8%、36.2%、6.5%、6%，合計占27.6%。

▲沙田海關關員對出口非洲地區(qū)半掛車進行監(jiān)裝

　　這種多元化布局在口岸場景中尤為直觀：東莞港三期碼頭內，滿載中纖板的貨輪直抵非洲阿爾及利亞，標志著非洲新通道正式開通，使“一帶一路”服務能力再升級。企業(yè)層面的探索更具代表性，東莞創(chuàng)點服裝在泰國展會上三天對接200個意向客戶，預計訂單額突破300萬美元；雷茨智能通過提前布局海外代理商，今年 1-7月出口增長60%，新興市場貢獻顯著增量。

　　與新興市場爆發(fā)形成呼應的是，東莞對歐盟等傳統(tǒng)市場仍保持10.9%的穩(wěn)健增長（今年上半年），形成“傳統(tǒng)市場穩(wěn)基本盤、新興市場拓增量”的雙輪驅動格局，有效對沖了單一市場波動風險。

　　主體煥新：民營企業(yè)成“翻盤王牌”

　　在東莞外貿的增長圖譜中，民營企業(yè)的表現堪稱驚艷，這一特征在全國“雙優(yōu)”外貿城市中具有典型性。

　　作為民營經濟“九八七六”之說的踐行者，東莞市民營企業(yè)前8個月延續(xù)了上半年的強勢表現——前8個月，東莞市民營企業(yè)進出口6426.3億元，增長22.4%，拉高同期東莞外貿增速13.2個百分點，占同期東莞市進出口總值的62.7%。

　　而從全國范圍看，36個重點監(jiān)測的外貿城市中，民營企業(yè)貢獻超六成外貿額的城市不足10個，東莞的民營經濟活力已躋身全國第一梯隊。

▲東莞鋰電池準備出海

　　細分領域的龍頭企業(yè)更展現出強大韌性。廣東博力威是東莞一家民營企業(yè)，更是鋰電池出口領軍企業(yè)，生產線滿負荷運轉趕制訂單，其印尼工廠產能持續(xù)提升，產品在歐洲電助力自行車市場占據領先地位。在其帶動下，東莞400多家鋰電池生產企業(yè)共同發(fā)力，上半年出口額同比增長 42.7%，達109億元。

　　民營企業(yè)的崛起，本質上是東莞從“代工依賴”向“自主造血”轉型的縮影。正如商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明所言，民營企業(yè)貢獻超六成外貿額，標志著東莞外貿結構實現歷史性轉折，這種轉型深度在長三角部分城市仍未完成——部分外貿強市至今仍依賴外資企業(yè)支撐，民營主體增速不足15%，抗風險能力相對較弱。

　　產業(yè)升級：從“制造”到“創(chuàng)造”的價值躍升

　　外貿數據的亮眼成色，源于產業(yè)結構的深刻變革，而這種變革在全國外貿城市中展現出獨特的“東莞特質”。前8個月，東莞電子信息制造業(yè)增加值增長9.0%，電氣機械及設備制造業(yè)增長8.5%，而高技術產品出口同比勁增23.4%，其中高端裝備、電子信息產品增速均超23%。

　　這種升級在傳統(tǒng)產業(yè)中尤為顯著。曾以玩具代工聞名的東莞石排鎮(zhèn)，如今已崛起為產值超 132億元的潮玩產業(yè)集群，全球85%的潮玩產品、四分之一的動漫衍生品出自這里。通過 AI 打版技術，當地企業(yè)將模具開發(fā)周期從50天壓縮至10天，0.01 毫米級的精密制造能力讓 “機甲呂布”等復雜產品生產周期縮短一半。更關鍵的是，東莞潮玩已從代工轉向原創(chuàng)——早在2023年本土IP產值占比達 53%，超過代工業(yè)務，從“賣商品”升級為“賣創(chuàng)意”。這種“傳統(tǒng)產業(yè)創(chuàng)意化”的路徑，在全國同類城市中獨樹一幟。

▲華為手機

　　高端制造領域同樣亮點紛呈。華為制造的全球首款三折疊屏手機、vivo出品的全球最輕MR頭顯等“東莞造”持續(xù)刷新行業(yè)標準；無穹創(chuàng)新的Meta Cam Air 3D相機成為《黑神話：悟空》建模神器，其可拆卸“智能大腦”可賦能多領域智能設備。這種“硬核科技+文化創(chuàng)意”的雙重賦能，讓東莞制造在全球價值鏈中的地位不斷攀升。

　　中國商業(yè)經濟學會副會長宋向清接受媒體采訪時表示，從產業(yè)邏輯看，深圳、廣州、東莞等珠三角城市與重慶、成都等西部重點城市的外貿“雙優(yōu)”表現，本質上是產業(yè)升級、市場結構優(yōu)化與區(qū)域戰(zhàn)略協(xié)同共振的結果。

　　政策護航：構建開放創(chuàng)新生態(tài)

　　產業(yè)與市場的雙重突破，離不開制度保障的精準發(fā)力，東莞的政策創(chuàng)新在全國外貿城市中具有示范意義。今年4月中美關稅摩擦期間，東莞市發(fā)布《關于促進外貿穩(wěn)定增長的工作方案》，30 條舉措直面外貿領域風險與挑戰(zhàn)。

　　商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明表示，從穩(wěn)外貿視角出發(fā)，東莞這一做法既貼合本地實際，又為其他地區(qū)提供了可借鑒的范例。白明表示，這是一種信心的提振，這30條未必都是“大手筆”，但都是精耕細作的“工筆畫”。特別是針對外貿發(fā)展及其產業(yè)基礎，做了很多細致入微的工作。

▲“港場聯(lián)動”模式開通

　　口岸效率的提升則為外貿“減負加速”。今年7月，東莞車檢場首次采用“港場聯(lián)動”模式助力貨物順利通關。首嘗“頭啖湯”的德普特供應鏈總經理孔奎全算了一筆“效益賬”，“預計我們的進口效率能提升25%，綜合成本降低約20%，這對我們穩(wěn)住外貿訂單、提升市場競爭力幫助很大。”據介紹，東莞車檢場已通過該模式順利完成26個貨柜的驗放，貨值近1.67億元。

　　在知識產權保護領域，黃埔海關建立制造業(yè)“白名單”制度，今年以來，“海關大戰(zhàn)Labubu”“海關每天都在抓Lafufu”等話題詞，多次登上社交媒體熱搜榜。海關對侵權產品的嚴打，不僅保護了品牌權益，更守護了“東莞制造”的口碑。今年8月，東莞還聯(lián)合黃埔海關建設全國首個“中華人民共和國WTO/TBT-SPS國家通報咨詢中心技術性貿易措施研究評議工作站潮玩服務站”，將針對歐盟CE認證、美國CPSC法規(guī)等技貿措施，為企業(yè)提供“一企一策”解決方案，助力企業(yè)規(guī)避出口風險。

　　從“三來一補”的代工基地到“科創(chuàng)高地”，從“外貿第五城”的回歸到 14.6% 的增速領跑，東莞的實踐在全國外貿格局中具有重要樣本價值。與國內許多外貿大市不同，東莞走出了一條“市場多元+民營主導+產業(yè)升級+政策精準”的獨特路徑。在全國外貿“多點開花”的新格局下，這座城市的外貿故事，不僅是中國外貿高質量發(fā)展的生動注腳，更為同類城市提供了可復制的轉型經驗。