低空經濟作為新興產業領域，正日益展現出其巨大的潛力和價值。不久前，廣東省公布“低空經濟29條”措施，搶抓技術創新和規模應用發展機遇，開辟發展低空經濟新領域新賽道。

　　作為制造業大市，近年來，東莞發揮制造業產業鏈完備、工業應用場景豐富、創新主體眾多等諸多優勢，積極布局智能移動終端產業和高端裝備制造產業，成為低空經濟賽道的有力競爭者。今年4月，工信部賽迪研究院發布《中國低空經濟發展研究報告（2024）》（下稱《報告》），公布低空經濟企業資源集聚TOP50城市。其中，東莞市泛低空經濟產業鏈相關企業達528家，位居全省前列，僅次于深圳、廣州。

　　搶抓低空經濟“風口”，東莞正加快布局、打開“天空”，不斷拓展“低空+”應用場景，培育新質生產力增長點。

　　“低空+”應用場景多點開花

　　低空智聯網是在低空空域3000米以下，通過融合網絡化、數字化和智能化技術構建的智能化的數字網絡體系，旨在提升低空綜合治理效率和空域資源利用。

　　《報告》測算顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，增速達33.8%，預計到2026年規模有望突破萬億元。

　　競逐萬億級產業風口，全國各地紛紛搶抓機遇積極布局。廣東、四川、浙江等地相繼發布低空經濟相關規劃，發力競逐“天空之城”。

　　低空經濟與東莞淵源已久，在農業植保和載人飛行方面都曾誕生過領軍企業。在飛行汽車領域，小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，由小鵬匯天創始人、總裁趙德力于2013年成立，主要從事飛行摩托研發工作，2020年東莞匯天團隊遷移到廣州，成為小鵬汽車生態企業之一。

　　“發展低空經濟是塑造發展新動能新優勢、打造經濟增長新引擎的重要舉措。”此前，暨南大學產業經濟研究院副院長李杰在采訪時表示，作為一種新的經濟業態，“低空經濟29條”的發布為東莞、佛山等以制造業為主的城市帶來產業轉型升級、市場訂單需求和資源人才要素集聚等三方面利好，推動低空經濟與當地交通、物流、旅游、文化、體育等場景深度融合創新，催生出“低空飛行+N”新業態、新場景、新模式，為經濟高質量發展打造增長新引擎。

　　應用場景作為“低空經濟”產業鏈的關鍵一環,為高技術產品提供了試驗場,為企業提供了市場,也為科研人員提供了方向。

　　通用航空航天產業，是東莞規劃發展的四大未來產業之一。不久前，東莞上市企業祥鑫科技股份有限公司（下稱“祥鑫科技”）發布公告稱，目前收到國內某頭部飛行汽車制造商的項目，確定為其供應電池下箱體總成及液冷板等產品，預計項目年銷售總額約人民幣6000萬元。

　　祥鑫科技總部位處東莞市長安鎮，從事精密沖壓模具和金屬結構件研發、生產和銷售。目前，祥鑫科技與寧德時代、比亞迪等企業有著良好的商業合作關系，在新能源汽車輕量化部件領域積累了豐富的經驗和技術儲備，這將為祥鑫科技進軍飛行汽車領域奠定基礎。

　　在整機生產領域，由超然航空科技（東莞）有限公司（下稱“超然航空”）生產的AeroCanard鴨翼飛機，去年9月于謝崗鎮成功下線。隨著轟鳴聲響起，由東莞制造的首架飛機點火成功，標志著東莞在飛機制造上實現從0到1的突破。

　　超然航空董事長陳萊介紹，公司生產的飛機價格在25萬—40萬美元之間。項目全部建成投產后,預計可在謝崗鎮實現年產噴氣式通用飛機100架、各類型螺旋槳無人運輸機111架、各類型螺旋槳通用飛機189架。

　　隨著無人駕駛航空器行業蓬勃發展，由此帶來的安全隱患日益凸顯。位于松山湖的東莞火螢科技有限公司（下稱“火螢科技”）專注研發無人機及各類飛行器被動安全保護設備，自2019年起便成功推出規模量產的無人機降落傘系統，為無人機提供類似汽車“安全帶與安全氣囊”的全方位保護，其降落傘產品已經站穩無人機應急裝備領域第一梯隊。

　　創業初期，火螢科技獲得400萬元松山湖天使投資基金扶持，有力推動公司產品的落地和市場化進程。目前，火螢科技已經與大疆等多家頭部無人機整機企業以及順豐等物流巨頭開展安全部件合作，3年增長率超300%。

　　類似的應用場景“多點開花”，東莞正蓄力推動低空經濟“起飛”。截至目前，東莞泛低空經濟產業鏈相關企業達528家，特別在高端通用航空整機生產領域，已吸引一批從飛機內飾、精密部件到整機制造的航天航空上下游產業鏈企業落戶。

　　編制低空經濟產業規劃

　　蓄力低空經濟“起飛”，東莞將何以發力，未來如何“振翅騰飛”？

　　今年5月，廣東出臺“低空經濟29條”，提出要集中打造低空經濟產業集群，立足行業基礎和空間布局，在廣州、深圳、珠海、東莞、中山等城市科學選址低空經濟產業園區。重點圍繞龍頭企業，強化鏈條耦合，形成完整的低空制造、運維、應用等全產業鏈集群。

　　根據規劃，在通用航空航天產業領域，東莞將發揮在電子信息、特種功能材料領域研發和制造優勢，從發展航空航天電子、特種航空航天功能材料和攻關航空航天前沿制造技術等三個方面發力，不斷增強東莞航空航天產業競爭力和核心發展能力，為打造灣區先進制造研發基地提供重要支撐。

　　物流成本可降低30%、時間成本可降低20%……今年4月，作為全球首個直達機場空側的海陸空聯運項目,東莞—香港國際空港中心項目（下稱“空港中心”）封關運行一周年，其間服務近1000家灣區制造企業，未來將為東莞發力低空經濟，謀劃“低空+跨境”“低空+集送”“低空+通關”等應用場景搭建關鍵“底座”。

　　肩負東莞產業發展核心引擎重任，松山湖科學城內，諸如工研院、廣智院等一批與低空經濟領域密切相關的研發機構、產業載體，也在以更大力度通過科技創新賦能產業創新。

　　2011年，中國科學院和東莞市政府簽署科技合作協議，共建中國科學院云計算產業技術創新與育成中心。中科云遙（東莞）科技有限公司（下稱“中科云遙”）作為中國科學院云計算中心孵化企業，專業從事遙感技術研發與應用，布局空天信息、遙感應用領域，形成松山湖最早的空天信息產業化機構。

　　“目前，中科云遙同時掌握國家自主原創北斗網格碼技術體系與新時空服務體系，研發低空經濟區域智能指揮運行監管平臺。”中科云遙總經理司艷紅表示。

　　2022年，東莞華松創新科技（下稱“華松創新”）由廣東省智能機器人研究院注資引進，所研發的無人機任務負載包括從硬件到軟件，涉及應急微指揮系統、系留電源、無人機喊話器、無人機云臺燈等16款產品，主要應用于應急、消防、公安以及電力等領域。

　　“我們于2023年10月完成產品開發，預計今年產值約3000萬元，2025年有望達到6000萬元。”華松創新總經理徐劍飛表示，公司憑借在行業中的技術領先地位，將持續推出創新產品，積極開拓充滿潛力的家庭應急市場。

　　截至目前，松山湖聚集豐翼科技、華松創新、火螢科技、東莞通航、云間科技、中科云遙、蜜蜂航空、超粵航空、翔際無人飛機等低空經濟產業鏈相關環節的企業，涵蓋了無人機組裝、任務負載與行業應用、安全智能避障與事故防護、綜合服務、北斗網格、航空科普等領域，積累一定的產業發展基礎。

　　松山湖管委會相關負責人表示，低空經濟作為新增長引擎，具有廣闊的發展前景，有關部門正在組織編制低空經濟總體規劃、產業規劃和扶持政策，結合松山湖產業優勢和特色打造若干應用場景、積極搶占低空經濟新賽道，實現低空產業鏈的延鏈、補鏈、強鏈。

　　從規劃布局通用航空航天產業，到引進、培育泛低空經濟相關企業，再到編制低空經濟產業規劃、扶持政策……當前，東莞正聚焦“科技創新+先進制造”城市特色，積極發揮產業鏈配套齊全、企業科技機構集聚優勢，加快低空經濟相關基礎設施建設，不斷拓展“低空+”應用場景，推動東莞低空經濟“乘風高飛”。

　　（撰文 鄭國豪 鄭文怡 策劃 郭文君）